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Solkan, Le pont de Solkan

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Solkan, 5000 Nova Gorica
Le pont de Solkan est le pont le plus frappant situé sur la ligne ferroviaire de Bohinj reliant Jesenice à Gorica et un des ponts les plus remarquables de Slovénie. Selon des sources reconnues, le pont aurait le plus long arc en pierre au monde suspendu au-dessus de la rivière et le plus long arc en pierre parmi tous les ponts ferroviaires.

La travée de l'arc principal est de 85 m. Les plans du pont furent dessinés par Rudolf Jaussner. La construction fut dirigée par Léopold Orley. La longueur de l'ensemble atteint les 220 m. La construction dura deux ans: elle commença au printemps de 1904 et se termina en décembre 1905. La construction fut principalement entravée par les eaux de la rivière Soča qui s'élevèrent à plusieurs reprises. Pour l'arc principal, on utilisa 4533 pierres en calcaire de Nabrežina (aujourd'hui Aurisina) qui durent être taillées avec précision.

Au cours de la première guerre mondiale, le pont fut miné par l'armée autrichienne et fut fortement endommagé. Après l'attaque de Kobarid en octobre 1917, il dut être réparé et à partir de 1918, les trains recommencèrent à le traverser. L'Italie a procédé à des réparations en profondeur et l'arc en pierre fut rebâti. Les travaux durèrent jusqu'en 1927. Plus tard, le pont fut réparé à plusieurs reprises, toutefois sa forme et son importance furent préservées, même après la construction du nouveau pont routier menant vers Goriška brda.

 


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